PROGRAMMA
Il
campionato invernale “Cazziamo la Domenica 2012-13” è organizzato da “Smarè
Scuola Vela”, associazione sportiva dilettantistica affilita Uisp e autorizzata
FIV, regolarmente iscritta al CONI.
Le
regate, due prove al giorno, salvo diverse indicazioni, saranno disputate nelle
acque antistanti Santa Maria di Leuca e avranno luogo nelle seguenti giornate:
1°
parte
28-10-2012
11-11-2012
25-11-2012
2°
parte
20-01-2013
03-02-2013
17-02-2013
03-03-2013
Le
date del 10-17-24 marzo 2013 sono destinate ad eventuali recuperi.
Il
Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di annullare, sospendere e
rimandare le prove per avverse condimeteo.
Per
tutte le prove:
-
ore 09.30 –briefing
-
ore 10.30 -segnale di avviso
–
al rientro –premiazione
AMMISSIONE
Il
campionato “Cazziamo la Domenica 2012-2013” è aperto a tutte le imbarcazioni
che soddisfino alle prescrizioni indicate nel presente bando alla voce
“Regolamenti”, come successivamente definito.
Non
sono ammesse imbarcazioni che non corrispondano alle specifiche costruttive
vigenti e che non rispettino le sistemazioni di sicurezza previste per la
Navigazione Costiera, e non siano in regola con le dotazioni di sicurezza
stabilite dall’Autorità Marittima.
Le
imbarcazioni dovranno essere in possesso dei documenti richiesti dalle Autorità
Marittime per la navigazione da diporto.
È
obbligo del concorrente essere in possesso di idonea assicurazione RC a
copertura di danni a cose e verso terzi.
Il
Comitato Organizzatore si riserva, in casi particolari, di accettare o
respingere l’iscrizione di qualsiasi imbarcazione che si allontani dallo
spirito e dalle prescrizioni del bando di questa manifestazione.
Le regate verranno disputate
applicando:
v Le NORME
INTERNAZIONALI PER PREVENIRE GLI ABBORDI IN MARE;
v Il presente Bando;
v Le Istruzioni della
Manifestazione;
v Eventuali successivi
comunicati del Comitato Organizzatore, saranno esposti all’Albo Ufficiale
almeno due ore prima della partenza.
Dovranno essere rispettate le seguenti
regole:
v Chi ha mure a
sinistra deve tenersi discosto da chi le ha a dritta;
v Chi è al vento deve
tenersi discosto da chi è sottovento;
v Chi è dietro deve
tenersi discosto da chi è avanti;
v Chi vira deve
tenersi discosto da chi non lo fa;
v EVITARE LE
COLLISIONI;
v Chi acquista diritto
di rotta o cambia rotta deve dare agli altri il tempo per tenersi discosto.
Ogni
yacht dovrà essere dotato di un motore (entro o fuori bordo) funzionante ed
adatto alla propulsione dello stesso.
v Dal momento del
Segnale Preparatorio (5 minuti prima della partenza) i motori destinati alla
propulsione dell’imbarcazione dovranno essere spenti (non è sufficiente avere
la marcia disinnestata).
v Chi, per ragioni di
sicurezza, infrangesse tale regola dovrà consegnare relazione scritta al
Comitato Organizzatore portando testimoni.
v Il Comitato
Organizzatore potrà o meno giustificare detta azione.
v Tutti i componenti
gli equipaggi di età inferiore ai 18 anni dovranno indossare il giubbotto
salvagente per l’intera durata della manifestazione.
ISCRIZIONI
Dovranno
essere effettuate entro giovedì 25 ottobre allegando la lista dell’equipaggio
accompagnata dalla quota di partecipazione.
Tutti
i componenti degli equipaggi partecipanti alla manifestazione dovranno essere
in possesso di tessera UISP (Unione Italiana Sport Per Tutti) specialità VELA o
FIV (Federazione Italiana Vela), in regola con la visita medica e in corso di
validità.
È
possibile effettuare il tesseramento all’atto dell’iscrizione.
Il
costo della tessera UISP o FIV promozionale è di 10 €.
Il
responsabile dell’imbarcazione dovrà perfezionare l’iscrizione, ritirando le Istruzioni di regata e comunicando eventuali variazioni nella lista
equipaggio.
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
La quota di partecipazione alla prima
parte del campionato (quattro regate) è di €120 a barca. Iscrizione entro il 25
ottobre 2012.
La quota di partecipazione alla
seconda parte del campionato (quattro regate) è di €120 a barca. Iscrizione
entro il 17 gennaio 2013.
GIURISDIZIONE
Le
proteste saranno discusse da una Giuria, debitamente costituita, le cui
decisioni saranno inappellabili.
PENALIZZAZIONI
Verranno
applicate le seguenti penalizzazioni:
v Infrazioni alle
Norme Internazionali per Prevenire gli Abbordi in Mare: squalifica;
v Usare la propulsione
del motore durante il percorso: squalifica;
v Partire dopo il
segnale di partenza all’esterno delle boe che definiscono la linea di partenza,
arrivare all’esterno delle boe che definiscono la linea di arrivo: squalifica;
CLASSIFICHE PREMI E PREMIAZIONI
Saranno
premiate le prime tre imbarcazioni in tempo compensato (RATING
3S)
Verrà
compilata, per ogni regata, la classifica basata sugli arrivi in tempo compensato
e sarà utilizzato il Sistema del Punteggio Minimo (1 al
primo, 2 al secondo ….ogni posto successivo aggiungere 1 punto)
Il punteggio che sarà
assegnato all'imbarcazione, che si ritira o che taglia oltre il tempo massimo
(DNF), che viene squalificata (DSQ),
è quello dell'ultimo arrivato +1 punto.
Il punteggio assegnato all’imbarcazione che non si è
presentata nell'area di partenza (DNC)
o che non è partita (OCS) è quello dell'ultimo
arrivato +2 punti
La
classifica finale sarà calcolata su 8 regate con lo scarto della peggiore prova.
In caso
di regate non partite potranno essere considerate come scarto solo 1 assenze.
Al
termine delle 8 regate risulterà vincitrice del campionato l’imbarcazione che
avrà totalizzato il minor punteggio.
La
premiazione avrà luogo presso il circolo Smarè di S. M. di Leuca o altre sedi
da definire, dopo il rientro dell’ultima imbarcazione.
Abbreviazioni
nel Punteggio
Si raccomanda l'uso delle seguenti sigle per annotare le situazioni elencate:
DNC - Non si è presentato nell'area di partenza
DNS - Non è partito (diverso da DNC o OCS)
OCS - Non è partita;
DNF - Non è arrivato
DSQ - Squalificato
RAF - Ritirato dopo l'arrivo
RDG - Concessa riparazione
DNE - Squalifica non scartabile in base alla reg.88.3 (b)
RESPONSABILITA’
Il
Comitato Organizzatore, e la Giuria non si assumono alcuna responsabilità per
qualsiasi danno che potesse derivare a persone o a cose, sia in mare sia in
terra, prima, durante e dopo la manifestazione, od in conseguenza della
manifestazione stessa.
I
concorrenti partecipano alla manifestazione a loro rischio e pericolo e sotto
la loro personale responsabilità.
Il
fatto che un’imbarcazione sia stata ammessa alla manifestazione non rende il
Comitato Organizzatore responsabile della sua attitudine a navigare. La
sicurezza dell’imbarcazione e del suo equipaggio è responsabilità unica e non
trasferibile dell’armatore, di un suo rappresentante o dello skipper, che deve
fare del suo meglio per assicurarsi delle buone condizioni dello scafo,
dell’alberatura, delle vele, del motore ausiliario, di tutta l’attrezzatura e
l’equipaggiamento.
Lo
stesso deve inoltre assicurarsi che tutto l’equipaggio sia idoneo a partecipare
e sappia dove ritrovi l’equipaggiamento di sicurezza e come debba essere
utilizzato.
Compete
ad ogni concorrente la responsabilità personale di indossare un mezzo di
galleggiamento individuale adatto alle circostanze. Spetta unicamente al
responsabile di ciascuna imbarcazione decidere o meno di partire o di
continuare la manifestazione.
Il Comitato Organizzatore